Nearly New Bike
Een tweedehands fiets wordt pas een Nearly New Bike als hij ons volledige revisieproces heeft doorlopen. Onze techniekers inspecteren, herstellen en testen elk onderdeel, van de remmen tot de batterij. Pas als alles klopt, staat hij bij ons in de winkel.
Bekijk onze Nearly New Bikes
Kort samengevat
- Ex-leasefiets Een Nearly New Bike is meestal een ex-leasefiets van een A-merk, na één leasecyclus van drie jaar.
- Volledige revisie Elke fiets doorloopt inspectie, mechanische herstelling en elektrische test.
- Altijd nieuwe slijtage onderdelen Versleten onderdelen vervangen we altijd. De batterij checken we, zodat je de staat kent.
- Twijfel? Geen verkoop Is er een probleem met motor of batterij dat we niet kunnen oplossen? Dan verkopen we de fiets niet.
- Garantie, testrit en bikepass Je krijgt één jaar garantie, een gratis testrit in Leuven of Mechelen en alle gegevens in je bikepass.
- Nieuw voor Stromer Elke Stromer speed pedelec krijgt een motorcheck en twee jaar garantie op de motor.
Wat is een Nearly New Bike?
Een Nearly New Bike is een jonge fiets van een sterk merk die bij E-bis een tweede leven krijgt. Het gaat bijna altijd om ex-leasefietsen die wij aankopen na hun eerste leasecyclus van drie jaar.
Waarom net leasefietsen? Omdat hun verhaal gekend is. Ze hadden één gebruiker, een vaste looptijd en een duidelijke herkomst. Uitzonderlijk kopen we ook andere fietsen in, zoals ex-huurfietsen of bedrijfsfietsen. Maar alleen als ze aan dezelfde strenge voorwaarden voldoen.
Daarna begint het echte werk: de revisie in ons atelier. Het resultaat? Nearly new én in topconditie, dus.
Revisie, refurbished, tweedehands: wat is het verschil?
Lees onze gids over refurbished fietsenDeze woorden worden vaak door elkaar gebruikt. Toch betekenen ze niet hetzelfde. Zo zie je in één oogopslag wat je koopt.
Tweedehands
Een fiets die al een eigenaar had. Meer zegt het woord niet. Of er iets werd nagekeken, weet je niet. Er is geen garantie, geen historiek.
Revisie of refurbished
Een technieker controleert de fiets volledig, vervangt versleten onderdelen en stelt alles opnieuw af. Refurbished is het Engelse woord en wordt vaak gebruikt als term om gereviseerde producten te benoemen.
Waarom is een Nearly New Bike geen gewone tweedehands fiets?
Bij een tweedehands fiets van een particulier koop je wat je ziet. Bij een elektrische fiets zit het belangrijkste net vanbinnen: de motor, de sensoren en de batterij. Daarom laten we niets aan het toeval over.
| Gewone tweedehands fiets | Nearly New Bike van E-bis | |
|---|---|---|
| Herkomst | Vaak onbekend | Meestal ex-lease, na één cyclus van drie jaar |
| Controle | Een rondje op straat | Elk onderdeel geïnspecteerd door een technieker |
| Versleten onderdelen | Jouw zorg na aankoop | Altijd vervangen: remmen, banden, kabels, aandrijving |
| Batterij | Een gok | Uitgelezen, je kent de staat |
| Motor en sensoren | Niet getest | Altijd getest |
| Testrit | Kort, bij iemand thuis | Gratis uitgebreide testrit in Leuven of Mechelen |
| Garantie | Meestal geen | Eén jaar garantie en naservice |
| Gegevens | Wat de verkoper vertelt | Alles zwart op wit in je bikepass |
Wat doet E-bis precies bij een revisie?
Alle fietsen worden door ons zorgvuldig geïnspecteerd, opgeknapt en opnieuw afgesteld door ervaren techniekers. Dat gebeurt in vier stappen. Geen enkele stap is optioneel.
-
Inspectie: elk onderdeel wordt gecontroleerd
We checken de fiets onderdeel per onderdeel: frame, remmen, schakelsysteem, veiligheid, motor en batterij. Niet steekproefsgewijs, maar volledig.
-
Mechanische revisie: vervangen, afstellen, smeren
Versleten onderdelen vervangen we altijd: remmen, banden, kabels. Daarna wordt alles nauwkeurig afgesteld, gesmeerd en getest.
-
Elektrische revisie: motor, sensoren en batterij
De motor en de sensoren worden altijd getest. De batterij lezen we uit, zodat je perfect de staat kent.
Twijfel? Dan geen verkoop. Vinden we een probleem dat we niet volledig kunnen oplossen, dan verkopen we de fiets niet.
-
Eindcontrole door onze E-bis-experts
Elke fiets gaat door de handen van onze E-bis-coaches en onze hoofdtechnieker. Pas na hun akkoord is hij een Nearly New Bike en staat hij klaar in de winkel.
Hoe weet je in welke staat de batterij is?
Dat is de vraag die we het vaakst krijgen. En terecht: de batterij is een van de duurste onderdelen van een elektrische fiets.
Tijdens de revisie lezen we elke batterij uit met diagnosesoftware. Zo zien we hoe gezond ze nog is, in plaats van te gokken op basis van de leeftijd. Die informatie delen we gewoon met jou. Vraag er in de winkel gerust naar, dan bekijken we het samen.
Nieuw bij E-bis
Nieuw: revisie van Stromer speed pedelecs
Een speed pedelec legt veel kilometers af, aan hoge snelheid en in alle weersomstandigheden. Daarom krijgt elke Stromer bij E-bis een eigen revisieprocedure voor de motor, bovenop de standaard revisie.
Boven 10.000 km
Standaard een volledige motorrevisie, inclusief nieuwe lagers.
Onder 10.000 km
De motor wordt gecheckt en, indien nodig, ook volledig gereviseerd.
2 jaar garantie op de motor
Op de motor van elke Stromer speed pedelec van E-bis. Altijd.
Wat gebeurt er bij een motorrevisie?
Boven 10.000 km of wanneer de check het nodig maakt, gaan onze techniekers zo te werk:
- Nieuwe lagers De motor krijgt nieuwe, afgedichte lagers, met extra afdichtingsmiddel.
- Afgedichte motorbehuizing De verbinding van de flenzen wordt afgedicht, tegen het binnendringen van water in de motor.
- Interne reiniging We reinigen de motor vanbinnen en controleren hem op oxidatie.
- Sensoren getest Alle sensoren worden getest.
Batterij trade-in: ruil je Stromer-batterij in
Liever een nieuwe batterij met 100% capaciteit? Ruil bij aankoop van je Nearly New Bike de bestaande batterij in en betaal 1.450 euro voor een nieuw exemplaar, in plaats van 1.990 euro, dat is een voordeel van 540 euro. Je nieuwe batterij krijgt twee jaar garantie. Je ingeruilde batterij reviseren wij tot nieuwstaat, zodat ook zij een tweede leven krijgt.
Ook via tweedehands leasing. Onze gereviseerde Stromers worden aanvaard in tweedehands leasing via O2O. Zo kan je ook via je werkgever voor een Stromer van E-bis kiezen.
De motorrevisie is een eigen procedure van het E-bis-atelier. Stromer is een merk van Stromer AG.
Ons atelier
Wie reviseert jouw fiets?
Onze fietsen worden opgeknapt door de fietstechniekers van het Fietsatelier. Zij bereiden zich via sociale tewerkstelling voor op de reguliere arbeidsmarkt.
Iedereen volgt een fietsherstelopleiding en wordt elke dag begeleid door onze E-bis-experts. Elke fiets gaat ook door de handen van onze E-bis-coaches en onze hoofdtechnieker. Vakmanschap en een tweede kans, voor de fiets én voor de mensen die eraan werken. Daar zijn we trots op.
Wat krijg je bij elke Nearly New Bike?
Garantie en naservice
E-bis staat één jaar garant voor de correcte werking van alle onderdelen die niet slijtagegevoelig zijn. Denk aan je batterij, je motor of je schakelaars.
Bike pass
Betrouwbaar zonder gedoe. Alle gegevens van je Nearly New Bike kan je raadplegen in je bikepass.
Veelgestelde vragen over Nearly New Bikes
Is een Nearly New Bike een nieuwe fiets?
Nee. Het is een jonge tweedehands fiets, meestal een ex-leasefiets van drie jaar oud. Maar hij is volledig gereviseerd: versleten onderdelen zijn vervangen, alles is afgesteld en getest. Daardoor rijdt hij bijna als nieuw, voor een stuk minder dan de nieuwprijs.
Wat is het verschil tussen gereviseerd en refurbished?
In de praktijk betekenen ze hetzelfde: de fiets is gecontroleerd, hersteld en opnieuw afgesteld. Omdat geen van beide termen beschermd is, loont het om te vragen wat een verkoper precies doet. Bij E-bis lees je dat stap voor stap op deze pagina.
Welke onderdelen vallen onder de garantie van één jaar?
Alle onderdelen die niet slijtagegevoelig zijn, zoals de batterij, de motor en de schakelaars. Onderdelen die door gewoon gebruik slijten, zoals banden, remblokken en de ketting, vallen er niet onder. Die vervangen we wel altijd tijdens de revisie als ze versleten zijn.
Hoe weet ik of de batterij nog goed is?
We lezen elke batterij uit tijdens de revisie. Zo kennen we de staat en delen we die met jou. Is er een probleem dat we niet kunnen oplossen, dan verkopen we de fiets niet.
Kan ik een Nearly New Bike eerst testen?
Ja, dat raden we zelfs aan. Elke fiets kan je gratis en uitgebreid testen in onze winkels in Leuven en Mechelen. Plan je testrit online, dan staat je fiets klaar.
Kan ik een Nearly New Bike leasen?
Ja. Je kan een fiets van E-bis leasen via je werkgever, bij onze leasepartners Cyclis en O2O. Werk je bij de federale overheid, dan kan het ook via Joule. Vraag in de winkel welke formule bij jou past.
Krijg ik bij een Stromer extra garantie?
Ja. Op de motor van elke Stromer speed pedelec van E-bis krijg je twee jaar garantie. Boven 10.000 km reviseren we de motor standaard, inclusief nieuwe lagers. Daaronder checken we de motor en reviseren we hem volledig als dat nodig is.
Wie reviseert de fietsen van E-bis?
De fietstechniekers van het Fietsatelier. Zij volgen een fietsherstelopleiding en worden elke dag begeleid door onze E-bis-experts. Elke fiets passeert ook bij onze E-bis-coaches en onze hoofdtechnieker voor de eindcontrole.
Rij een Nearly New Bike uit in Leuven of Mechelen. Onze techniekers vertellen je graag wat er aan jouw fiets gebeurd is.
