Hoeveel kilometer gaat een speed pedelec mee? Levensduur van batterij, motor en onderdelen

Hoeveel jaar gaat een speed pedelec mee?

Er is geen vaste houdbaarheidsdatum. Een aluminium frame en de meeste onderdelen gaan vele jaren mee. De vraag is vooral hoe lang de dure elektrische onderdelen het volhouden, en hoeveel het kost om slijtage onderdelen te vervangen.

Veel speed pedelecs rijden eerst maximum drie jaar in een leasecontract. Daarna beginnen ze aan hun tweede leven. Bij E-bis waren de speed pedelecs gemiddeld 35 maanden oud en hadden ze in de mediaan 5.250 km gereden. Na een grondige revisie hebben ze nog vele jaren voor de boeg.

Hoeveel kilometer gaat een speed pedelec mee? Per onderdeel

Hoe snel een onderdeel slijt, hangt af van je rijstijl, het weer en het onderhoud. Deze richtwaarden geven je een idee:

Bij 45 km/u en een fiets van meer dan 25 kilo werken remmen, banden en aandrijving harder dan bij een gewone e-bike. Plan dus minstens één grote onderhoudsbeurt per jaar, en meer als je dagelijks pendelt. Hoe vaak precies, hangt ook af van je aandrijving. Daarover lees je hieronder meer.

Bekijk onze servicepunten

Ketting of riem: wat gaat langer mee?

Een riem gaat langer mee dan een ketting. Volgens fabrikant Gates haalt een carbon riem tot drie keer de levensduur van een ketting. Je hoeft hem ook niet te smeren. Af en toe afspoelen en de spanning laten checken volstaat.

Toch is een ketting geen slechte keuze. Hoe snel hij slijt, hangt vooral af van waar de motor zit.

• Middenmotor (zoals Bosch bij Riese & Müller, Gazelle of Trek): de motor zit bij de trappers en zijn kracht gaat via de ketting. Een ketting vraagt hier dus meer opvolging. Daarom kiezen veel merken bij een middenmotor voor een riem met naafversnelling, en dat combineert vlot.
• Motor in het achterwiel (zoals Stromer): de motor duwt rechtstreeks op het wiel. De ketting draagt alleen jouw trapkracht en slijt dus trager. Een ketting met derailleur is hier een prima en betaalbare keuze.

Welke motor beter is, hangt vooral af van hoe je rijdt. Een middenmotor voelt heel natuurlijk aan, omdat hij reageert op je trapkracht. Hij is ideaal als je vlotter dan 25 km/u wil fietsen, zonder elke dag 45 km/u te halen. Een motor in het achterwiel is op zijn best als je lange stukken aan topsnelheid rijdt. Welk systeem bij jouw rit past, lees je in onze blog over een speed pedelec met middenmotor of achterwielmotor. Test ze allebei uit in onze winkels in Mechelen en Leuven.

Een riem past bovendien niet op elke fiets. Het frame moet ervoor gemaakt zijn, en een riem werkt niet met een derailleur. Bij een middenmotor los je dat op met een naafversnelling in het achterwiel. Bij een motor in het achterwiel kan dat niet, want daar zit de motor al. Dan heb je een versnellingsbak bij de trappers nodig, zoals Pinion. Dat zie je bij ASKA, Klever en de Pinion-uitvoeringen van Stromer.

Zo’n Pinion-versnellingsbak is sterk en vraagt weinig onderhoud, maar maakt de fiets ook duurder. Zoek je een speed pedelec met motor in het achterwiel die betaalbaar blijft? Dan is een uitvoering met ketting en derailleur een slimme keuze. De ketting draagt alleen jouw trapkracht en slijt dus trager dan bij een middenmotor. En is hij na veel kilometers toch aan vervanging toe, dan zijn een nieuwe ketting en cassette snel en voordelig vervangen.

En wat kost het?

Een ketting is goedkoper om te vervangen, maar je vervangt hem vaker. Bij een riem is het omgekeerd. Hij gaat lang mee, maar een nieuwe riem kost meer en vaak vervang je dan ook de tandwielen. Over de hele levensduur van je fiets ligt de onderhoudskost daardoor dicht bij elkaar. Kies dus vooral op rijgevoel en op hoeveel tijd je in onderhoud wil steken.

Hoe lang gaat de batterij van een speed pedelec mee?

Een lithium-ionbatterij verliest bij elke laadcyclus een klein beetje capaciteit. Bosch geeft voor zijn batterijen 500 tot 1.000 volledige laadcycli op. Na die cycli werkt de batterij nog, maar met minder bereik.

Hoe ziet dat er in de praktijk uit? Wij checken bij elke speed pedelec de batterij. Dit zagen we bij meer dan 350 fietsen:

Een batterij daalt dus geleidelijk, niet plots. Zelfs boven 20.000 km had de helft van de batterijen nog meer dan 82% capaciteit. Wanneer vervang je ze? Pas als het bereik niet meer volstaat voor jouw dagelijkse traject. Dat is dus heel persoonlijk.

Is 10.000 km veel voor een elektrische fiets?

Met een speed pedelec rij je sneller veel kilometers dan met een gewone e-bike. 10.000 km is dan eerder een tussenstap. Pendel je dagelijks 20 km enkele rit, dan rijd je dat op iets meer dan een jaar.

Het is dus nodig om met een speed pedelec vaker op onderhoud te komen. Wanneer je meer dan 10.000 km per jaar pendelt is het vaak nodig om dit meerdere keren per jaar te doen. Zo zorg je ervoor dat je speed pedelec soepel blijft rijden en voorkom je grotere kosten door te rijden met een slecht onderhouden fiets.

Koop je tweedehands? Een speed pedelec met 10.000 km en een gevolgde onderhoudshistoriek is een prima keuze. Lees in onze checklist waar je op let.

Hoeveel kilometer gaat een Stromer-motor mee?

Stromer werkt met een krachtige motor in het achterwiel. Die motor is stil, sterk en vraagt weinig onderhoud. In de motor dragen de lagers wel het gewicht en de krachten van het achterwiel. Na veel kilometers, zeker in regen en winterweer, kunnen die lagers slijten.

Dat is geen gebrek, maar gewoon onderhoud. Met nieuwe lagers en een goede afdichting gaat de motor weer lang mee. Daarom geven wij elke tweedehands Stromer extra aandacht:

• Boven 10.000 km: standaard een volledige motorrevisie met nieuwe, afgedichte lagers.
• Onder 10.000 km: de motor wordt gecheckt en, indien nodig, ook volledig gereviseerd.
• Bij de revisie reinigen we de motor vanbinnen, controleren we op oxidatie en testen we de sensoren.
• Je krijgt altijd twee jaar garantie op de motor.

Zo gaat je Stromer weer vele kilometers mee, met de zekerheid van een extra garantie.

Bekijk onze Stromer speed pedelecs

Zo verleng je de levensduur van je speed pedelec

• Laad je batterij bij voorkeur tussen 20% en 80%, en laat ze niet leeg liggen.
• Bewaar de batterij in de winter binnen, op kamertemperatuur.
• Laat je fiets minstens één keer per jaar onderhouden, bij dagelijks pendelen vaker.
• Hou je banden op spanning. Dat spaart je banden, je batterij en je motor.
• Poets je fiets zonder hogedrukreiniger. Water onder druk kan lagers en elektronica beschadigen.
• Vervang slijtdelen op tijd. Een versleten ketting of riem verslijt ook de tandwielen, en die zijn duurder.

Voor onderhoud kan je terecht in onze winkels in Mechelen en Leuven en bij onze servicepunten in Vlaanderen.

Een speed pedelec met nog vele kilometers voor de boeg

Bij E-bis is elke speed pedelec gereviseerd, is de batterij nagekeken en krijg je één jaar garantie. Op een Stromer met gereviseerde motor krijg je twee jaar garantie op de motor.

Bekijk onze speed pedelecs