Speed pedelec met middenmotor of achterwielmotor: welke past bij jou?
Verhalen
Twijfel je tussen een speed pedelec met middenmotor of achterwielmotor? Het korte antwoord: allebei zijn het topsystemen, maar voor een ander soort rit. Rij je veel in de stad met lichten en bochten, dan zit je goed met een middenmotor. Pendel je over lange, rechte steenwegen aan 45 km/u, dan kies je beter een achterwielmotor.
Kort samengevat
- Middenmotor (Riese & Müller, Trek, Gazelle, Koga, Norta): vlot optrekken, natuurlijk trapgevoel, sterk in de stad en bergop.
- Achterwielmotor (Stromer, Klever, ASKA): stil en krachtig aan hoge snelheid, ideaal om lang 45 km/u aan te houden.
- Onderhoud: bij een middenmotor gaat alle kracht via de ketting of riem. Die vraagt daar dus wat meer opvolging.
In deze blog:
Wat is het verschil tussen een middenmotor en een achterwielmotor?
Het verschil zit in de plaats van de motor, en dus in de manier waarop de kracht op de weg komt. Een middenmotor zit bij de trapas, tussen je pedalen. Hij duwt mee op de crank en stuurt zijn kracht via de ketting of riem naar het achterwiel. Zo gebruikt hij ook je versnellingen.
Een achterwielmotor zit in de naaf van het achterwiel. Hij drijft het wiel rechtstreeks aan, los van je ketting en versnellingen. Jij trapt, de motor duwt van achteren mee.
Bij een gewone e-bike tot 25 km/u legden we de twee systemen al naast elkaar in onze blog over een elektrische fiets met midden- of achterwielmotor. Bij een speed pedelec tot 45 km/u wegen de verschillen nog zwaarder door. Hoe sneller je rijdt, hoe meer je traject bepaalt welk systeem het best bij je past.
Wanneer kies je een speed pedelec met middenmotor?
Een middenmotor is ideaal als je veel in de stad rijdt, of als je parcours vol lichten, bochten en rotondes zit. Je wil sneller dan 25 km/u, maar je rijdt niet de hele tijd aan 45 km/u. Dan is een middenmotor een heel slimme keuze.
Omdat de motor via je versnellingen werkt, schakel je aan een rood licht gewoon terug en trek je meteen krachtig op. De Bosch Performance Line Speed, die je bij veel van deze merken vindt, levert tot 85 Nm koppel en ondersteunt tot 45 km/u. Dat voel je bij elke herstart en op elke helling.
- Vlot optrekken na elk licht of elke bocht
- Natuurlijk trapgevoel, de motor volgt je ritme
- Sterk bergop en met bagage of een kinderzitje
- Gewicht laag en centraal, dus wendbaar in de stad
Merken met een middenmotor: Riese & Müller, Trek, Gazelle, Koga en Norta.
Wanneer kies je een speed pedelec met achterwielmotor?
Een achterwielmotor is op zijn best op lange, rechte stukken. Denk aan een steenweg of een snelle fietsroute tussen twee steden, waar je kilometers lang 45 km/u wil aanhouden. De motor zit rechtstreeks op het wiel en houdt dat tempo stil en moeiteloos vast.
Op papier heeft een achterwielmotor vaak minder koppel dan een middenmotor. Bij een Stromer ST3 is dat 44 Nm. Maar voor een pendelaar telt vooral dat de motor zijn kracht behoudt boven 40 km/u, en daar is een achterwielmotor sterk in. Testers merken ook dat het stuur lichter aanvoelt op lange ritten.
Waarom slijt de ketting sneller bij een middenmotor?
Bij een middenmotor gaat alle kracht via de ketting of riem: jouw beenkracht én de kracht van de motor. Die aandrijving staat dus meer onder druk, zeker als je vaak optrekt aan hoge snelheid. Ketting, tandwielen en cassette slijten daardoor sneller.
Bij een achterwielmotor is dat niet zo. De motor zit rechtstreeks op het wiel, dus de ketting draagt alleen jouw beenkracht. Daarom is een ketting op een speed pedelec met achterwielmotor een prima en betaalbare keuze.
Rij je met een middenmotor, dan is dat geen probleem als je het weet. Laat je ketting regelmatig meten en smeer hem goed. Veel middenmotor-speed pedelecs rijden met een riem. Een riem gaat tot drie keer langer mee en hoef je niet te smeren. Moet hij toch vervangen worden, dan gaat dat vaak samen met de tandwielen, waardoor het verschil in kostprijs over de hele levensduur klein blijft. Meer daarover lees je in onze blog over de levensduur van een speed pedelec.
Een achterwielmotor heeft dan weer zijn eigen aandachtspunt: de lagers in de motor. Bij Stromer volgen we die in ons atelier op. Lees hoe dat werkt bij onze Stromer revisie.
Middenmotor of achterwielmotor: de vergelijking op een rij
| Middenmotor | Achterwielmotor | |
|---|---|---|
| Plaats motor | Bij de trapas | In de naaf van het achterwiel |
| Krachtoverdracht | Via ketting of riem en je versnellingen | Rechtstreeks op het wiel |
| Ideaal traject | Stad, lichten, bochten, heuvels | Lange rechte stukken, steenwegen |
| Rijgevoel | Natuurlijk, vlot optrekken | Stil en krachtig aan hoge snelheid |
| Tempo | Sneller dan 25 km/u, met veel stops | Lang 45 km/u aanhouden |
| Ketting of riem | Meer opvolging, riem vaak een goede keuze | Ketting slijt trager, prima keuze |
| Merken | Riese & Müller, Trek, Gazelle, Koga, Norta | Stromer, Klever, ASKA |
Wil je weten welk merk het best bij je past? In onze vergelijking van de beste tweedehands speed pedelecs zetten we ze naast elkaar. Wat ze tweedehands kosten, lees je in onze prijsgids.
Welke speed pedelec past bij jouw rit?
Teken je dagelijkse traject eens in gedachten uit. Tel de lichten, de rotondes en de lange rechte stukken. Dat zegt meer dan elk lijstje met specificaties.
- Veel stadsverkeer, lichten en bochten? Kies een middenmotor.
- Heuvels, bagage of een kinderzitje? Kies een middenmotor.
- Lange steenwegen aan 45 km/u? Kies een achterwielmotor.
- Een mix van beide? Kom ze allebei testen.
Bij E-bis staan beide systemen naast elkaar in onze winkels in Mechelen en Leuven. Elke speed pedelec is gereviseerd in ons atelier en je krijgt er één jaar garantie bij.
Liever eerst voelen? Plan je testrit.
Veelgestelde vragen over middenmotor en achterwielmotor
Is een middenmotor of achterwielmotor beter voor een speed pedelec?
Geen van beide is beter, ze zijn anders. Een middenmotor is sterk in de stad, met veel stops en bochten. Een achterwielmotor is sterk op lange rechte stukken waar je constant 45 km/u rijdt.
Slijt de ketting sneller bij een middenmotor?
Ja. Bij een middenmotor gaat ook de motorkracht via de ketting of riem, dus die staat meer onder druk. Bij een achterwielmotor zit de motor rechtstreeks op het wiel en slijt de ketting trager.
Haalt een speed pedelec met middenmotor ook 45 km/u?
Ja. Een speed pedelec-middenmotor zoals de Bosch Performance Line Speed ondersteunt tot 45 km/u. Het verschil zit vooral in hoe de motor aanvoelt en waar hij het sterkst is.
Welke speed pedelec merken hebben een achterwielmotor?
Stromer, Klever en ASKA werken met een motor in het achterwiel. Riese & Müller, Trek, Gazelle, Koga en Norta kiezen voor een middenmotor.
Is een riem beter dan een ketting?
Een riem gaat tot drie keer langer mee en hoef je niet te smeren. Bij vervanging gaan de tandwielen vaak mee, dus over de hele levensduur is het verschil in kostprijs klein. Bij een achterwielmotor is een ketting een prima keuze.
Voel het verschil zelf, op de weg
Lezen is één ding, rijden is iets anders. Kom langs in Mechelen of Leuven en test een middenmotor en een achterwielmotor na elkaar. Zoek je een specifiek model, dan zoeken onze collega’s mee via de Bike Finder.